Transports
60,7 Md€ en 2024
Construire une route, entretenir une voie ou soutenir un service de transport sont des usages de cet argent. Ce poste couvre les infrastructures et les interventions publiques pour le rail, la route, l’air et les voies d’eau. Le détail par mode de transport n’est pas isolé ici.
Ce que ce poste recouvre
- Routes et voirie : construction, entretien et administration.
- Rail, voies navigables et transports maritimes.
- Transport aérien et autres systèmes de transport.
Les limites de ce périmètre
Les montants par mode ne sont pas isolés dans la base intégrée. La police routière, l’éclairage public et le nettoyage des rues relèvent d’autres fonctions.
Les postes à distinguer
Évolution annuelle de 2000 à 2024
| Année | Dépenses en euros courants |
|---|---|
| 2000 | 33,7 Md€ |
| 2001 | 30,1 Md€ |
| 2002 | 33,0 Md€ |
| 2003 | 36,5 Md€ |
| 2004 | 38,2 Md€ |
| 2005 | 41,1 Md€ |
| 2006 | 41,1 Md€ |
| 2007 | 42,7 Md€ |
| 2008 | 44,7 Md€ |
| 2009 | 44,0 Md€ |
| 2010 | 44,2 Md€ |
| 2011 | 46,3 Md€ |
| 2012 | 47,3 Md€ |
| 2013 | 52,8 Md€ |
| 2014 | 52,0 Md€ |
| 2015 | 51,7 Md€ |
| 2016 | 49,2 Md€ |
| 2017 | 52,3 Md€ |
| 2018 | 53,7 Md€ |
| 2019 | 57,3 Md€ |
| 2020 | 57,7 Md€ |
| 2021 | 61,6 Md€ |
| 2022 | 62,1 Md€ |
| 2023 | 61,7 Md€ |
| 2024 | 60,7 Md€ |
Ensemble des administrations publiques françaises. Classification COFOG : GF0405. Les montants sont arrondis ; les exemples ne constituent pas des sous-montants supplémentaires.
Source : Eurostat, dépenses par fonction · Méthode et sources
Comment évolue ce montant ?
- 2024 par rapport à 2023
- −1,7 %
- Depuis 2000
- +80 %
- Plus forte hausse
- 2013+11,8 %
- Plus forte baisse
- 2001−10,6 %
Des dépenses concrètes
L’accès des TER au réseau ferré
≈ 0,13 %des dépenses publiques2 184 000 000€
2024 · Dépenses de l’État réalisées
Redevance versée à SNCF Réseau pour les TER hors Île-de-France. Ce n’est pas tout le coût des TER.
La location de voitures électriques aidée
≈ 0,017 %des dépenses publiques279 988 000€
2024 · Paiements de l’État
Paiements de l’État pour le leasing électrique aidé. Le bonus écologique est compté séparément.
L’accès aux rails des Intercités
≈ 0,032 %des dépenses publiques529 300 000€
2024 · Paiements de l’État
Redevance d’accès au réseau payée pour les trains Intercités. Ce n’est pas leur coût total de fonctionnement.
Pourcentages rapportés au total national des dépenses, toutes administrations. Calcul et périmètres.